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El Clase K't'inga fue un cucero de guerra en servicio con la Flota Imperial Klingon en el siglo 23 y con las Fuerzas de Defensa Klingon a mediados y finales del siglo 24. Siendo la nave mas longeva del Imperio Klingon
Historia[]
Nave del General Garkog en el 2259
El crucero clase K't'inga fue considerado uno de los buques de guerra más poderosos de las Fuerzas de Defensa Klingon, y entró en servicio alrededor del año 2259, cuando se enviaron tres naves para destruir un pliegue subespacial natural. Este pliegue hizo que las tripulaciones del barco cantaran después de que emanara de él un campo de improbabilidad, que los klingon consideraron deshonroso. (SNW: "Subspace Rhapsody")
En la década de 2270, la clase experimentó una reconfiguración que incluyó la adición de blindaje adicional y nuevas góndolas. En este año, la Estación Epsilon IX registró la destrucción de tres naves clase K't'inga por parte de la entidad V'ger. (Star Trek I: The Motion Picture) El interés de la Flota Estelar en el crucero clase K't'inga fue tal que en 2285, la clase de barco apareció en el escenario Kobayashi Maru (prueba) en la Academia de la Flota Estelar. (Star Trek II: The Wrath of Khan)
En la década de 2290, la clase K't'inga sirvió como buque insignia de la Flota Imperial, y una nave, Kronos One, había llevado al Canciller Klingon a encontrarse con la nave estelar de la Federación USS Enterprise-A, que debía escoltarla hasta un conferencia de paz en la Tierra. (Star Trek VI: The Undiscovered Country)
Durante casi un siglo, el crucero clase K't'inga demostró ser un diseño robusto y que tuvo un uso continuo. En ese aspecto, se parecían mucho a sus contrapartes de la Federación, las naves estelares Clase Miranda y la Clase Excelsior, cuya utilidad sobrevivió a contemporáneas como el iconico Clase Constitution II.
Con marcadas mejoras, estos buques de guerra vieron un uso continuo como buques de patrulla fronteriza y de primera línea durante la Guerra Klingon-Cardassiana ,Guerra Federacion-Klingon (2372-2373) y la Guerra del Dominio de principios de la década de 2370. (DS9: "The Way of the Warrior", "Soldiers of the Empire", "Call to Arms") Sin embargo, no siempre fueron el barco elegido para todas las misiones, ya que naves más ágiles como el Ave de Presa Klingon eran más adecuados para algunas tareas. (DS9: "Once More Unto the Breach")
Informacion Tecnica[]
El crucero clase K't'inga era uno de los buques de guerra más avanzados y versátiles de la Flota Imperial Klingon. Aunque la efectividad táctica del K't'inga en relación con otros barcos nunca estuvo firmemente establecida en el verdadero canon, fue capaz de desafiar a un crucero pesado clase Constitution II sin miedo (Star Trek VI: The Undiscovered Country), amenazando a un crucero clase Excelsior en un situación de enfrentamiento, y en pequeñas cantidades podría infligir graves daños a un crucero clase Intrepid (VOY: "Flashback").
Diseño Fisico[]
La sección del puente, que se conectaba a la sección de popa mediante un soporte para el cuello.
El plano fueraborda del diseño K't'inga incorporó la misma forma básica y el mismo linaje de diseño clásico que se remonta a más de cien años hasta el crucero de batalla Clase D5. (ENT: "Marauders", et al.) El crucero K't'inga fue una rama directa en el linaje de diseño del venerable Clase D7 crucero de batalla clase introducido tras finalizar la Guerra Federacion-Klingon (2256-57) por la nueva Canciller del Imperio . (TOS: "Errand of Mercy", DIS; "Such Sweet Sorrow, Part II")
La mayor parte de la masa total del barco se incorporó en la sección de popa del barco. El módulo del puente estaba ubicado en una sección delantera bulbosa, que estaba separada de la sección de popa por una sección conectiva relativamente delgada que se unía y se ensanchaba en la sección de popa. Ubicados en la sección caudal del barco estaban los motores de impulso del barco. Sobresaliendo desde debajo del lado de babor y estribor de la sección de popa del barco estaban las góndolas de curvatura del barco.
Además de poseer una forma y un contorno ligeramente más elegantes que su predecesor de la clase D7, las variaciones de diseño más notables entre las dos clases incluyeron una sección delantera menos bulbosa, una cúpula de puente más grande, góndolas de urdimbre de diseño diferente y un revestimiento externo del casco más extenso. (Star Trek I: The Motion Picture)
Sistemas Tacticos[]
Los sistemas de armas a bordo de los cruceros clase K't'inga incluyen fásers, disruptores, lanzadores de torpedos de fotones y cargas de conmoción. (TNG: "El Emisario"; DS9: "The Way of the Warrior"; VOY: "Flashback"; Star Trek I: The Motion Picture)
Los lanzadores de torpedos incluían un tubo de torpedo en la sección delantera y otro en la popa. La bahía de torpedos de proa estaba situada debajo del puente, en la parte más delantera del barco, mientras que la bahía de torpedos de popa estaba situada entre los motores de impulso. Durante la secuencia de armado, el perímetro interior del área del tubo de torpedos brillaba de color rojo brillante hasta que se disparaban uno o más torpedos. (Star Trek I: The Motion Picture; Star Trek II: The Wrath of Khan; Star Trek VI: The Undiscovered Country)
Esta clase de barco también estaba equipada con dos fásers montados en la parte delantera. (TNG: "The Emissary") Este armamento de fáser y torpedo se consideró de última generación durante la década de 2290. No eran rival para una nave estelar de la Federacion de la década de 2360 como la Clase Galaxy, pero, sin embargo, eran más que rivales para cualquier colonia o puesto avanzado débilmente defendido en ese momento. (TNG: "The Emissary")
A finales del siglo XXIV, los cruceros de batalla clase K't'inga habían sido modernizados para mantenerse al día con los avances de la tecnología. En la década de 2370, sus lanzadores de torpedos avanzados incluían un potente emisor disruptor, lo que permitía a estas naves seguir siendo adversarios formidables. (DS9: "The Way of the Warrior", "Rules of Engagement")
Las armas rojas de energía dirigida que se ven en "The Way of the Warrior" y "Rules of Engagement" fueron identificadas como disruptoras en el guión de "The Way of The Warrior". Star Trek: Starship Spotter identifica ocho y el Manual técnico de Star Trek: Deep Space Nine identifica seis disruptores en el K't'inga.
Dispositivo de Camuflaje[]
Como muchas naves klingon de la época, estas naves también incorporaban un dispositivo de camuflaje que las ocultaba de la detección en la mayoría de situaciones evasivas. (TNG: "The Emissary"; DS9: "The Way of the Warrior")
Los cruceros clase K't'inga experimentaron varias mejoras de camuflaje durante sus años de servicio. Los cruceros equipados con capas instaladas antes de 2290 eran conocidos por la particular debilidad de no ser 100% eficientes a la hora de bloquear la radiación gamma. (TNG: "The Emissary")
Sistemas de Propulsion[]
Los reactores de propulsion de la clase K'T'inga en la parte trasera
El motor warp de la clase K't'inga le permitió alcanzar una velocidad de al menos warp 5. (TNG: "Heart of Glory", "The Emissary")
Durante un encuentro entre el USS Enterprise-D y el IKS T'Ong, el ingeniero jefe del Enterprise, Geordi La Forge, pensó que el Enterprise probablemente podría desactivar los motores warp de IKS T'Ong sin dañar el resto de la nave, como medio de inutilizar la embarcación. (TNG: "The Emissary")
Sistemas Adicionales[]
Algunos cruceros de clase K't'inga estaban equipados con tecnología criónica, lo que permitía a las tripulaciones de finales del siglo XXIII permanecer en sueño criogénico para viajes largos. (TNG: "The Emissary")|
Diseño Interior[]
Corredor Principal de Kronos One
El esquema de colores primarios a bordo de los cruceros clase K't'inga eran colores distintivamente de tonos tierra, como el beige y el gris.
A diferencia de los pasillos que se encuentran a bordo de barcos contemporáneos, como el Ave de Presa Klingon estos barcos eran considerablemente espaciosos. (Star Trek I: The Motion Picture)
Main bridge[]
La configuración del diseño del puente principal oscurecido del crucero clase K't'inga marcó la pauta para muchos de los diseños de puentes Klingon posteriores, incluidos los cruceros posteriores Ave de Presa Klingon y Clase Vor'cha.
El puente principal estaba ubicado en la parte superior de la sección delantera del buque. Ubicada en la parte delantera del puente, contra el mamparo delantero, estaba la pantalla de visualización principal del barco, utilizada por el capitán del barco.
En el centro del puente, sobre una plataforma elevada directamente detrás de la pantalla de visualización, estaba la silla de mando, que podía girar 360 grados. Esta posición proporcionó al oficial al mando una vista sin obstáculos de la pantalla, además de permitirle monitorear visualmente todas las operaciones del puente.
Directamente detrás de la silla de mando había dos consolas tripuladas. La posición de babor tenía control sobre la pantalla de visualización y podía llevar al barco a maniobras evasivas (como con el control del timón en un barco de clase Constitución II). Por último, en la parte trasera del puente había dos estaciones de puntería de armas pivotantes, que contenían los sistemas de puntería del barco. (Star Trek I: The Motion Picture)
La conceptualización de Andrew Probert de lo que se escondía debajo del puente de forma extraña del crucero de batalla ayudó a establecer el estilo klingon para todas las producciones de Star Trek que siguieron. Según el comentario de texto de Mike Okuda en la edición del director de Star Trek: The Motion Picture, los interiores klingon estaban destinados a ser "un contraste con los interiores limpios y elegantes de la Flota Estelar que se ven más tarde" en la película.
A principios de la década de 2360 también se utilizó un estilo de puente alternativo en los barcos. Presentaba la silla del capitán en la parte trasera de un puente lleno de humo y poca luz, con pancartas de la Federación y el Imperio Klingon en la pared trasera.. (TNG: "Heart of Glory")
Sala de Teletransportacion[]
Sala de Teletransportacion
La sala de transporte a bordo de un crucero clase K't'inga contenía cinco plataformas de transporte, dispuestas linealmente.
En ángulo, ya la derecha de las plataformas, estaba la consola de control del transportador, con una silla del operador; a la izquierda estaba la puerta. (Star Trek VI: The Undiscovered Country)
Camarote[]
Camarote
El camarote a bordo del Kronos One era el comedor privado y la sala de conferencias del Canciller Klingon Gorkon. Esta sala presentaba una gran mesa con pedestal transparente, con una lámpara de araña en el techo, colocada sobre una plataforma elevada con sillas alrededor. (Star Trek VI: The Undiscovered Country)
La apariencia del camarote fue diseñada para acomodar el cableado que se usó para el rodaje de la escena antigravedad. Según el director de fotografía Hiro Narita, "Sabía que cuanto más sencilla fuera la pared, más notorios se verían los cables, así que sugerí que oscureciendo la pared y agregándole un patrón, podríamos crear suficiente confusión visual que la cámara podría no ver los cables." (Charting the Undiscovered Country: The Making of Trek VI, p. 61)
Clase K'T'inga (vista frontal
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Nombradas[]
- IKS Amar
- IKS B'Moth
- Qo'noS Uno - Kronos One
- IKS T'Ong
Unnamed[]
- Nave de Garkog
- Nave de K'Nera
- Nave de Kang
- Naves Clase K'T'inga no nombradas
No Confirmadas[]
IKS T'Acog
Apendices[]
Origen[]
Clase K'T'inga (esquema vista lateral)
En el guión de Star Trek: Fase II "In Thy Image", escrito por Harold Livingston, los tres buques de guerra klingon fueron identificados como clase Koro. Más tarde fueron cambiados a clase K't'inga en Plantilla, Novelizacion de Gene Rodenberry.
Aunque nunca se hizo referencia a esta designación en ninguna visualización o diálogo en pantalla, fue adoptada por Star Trek Encyclopedia (4th ed., vol. 1, p. 397), donde se la denominó "designación conjetural". Sin embargo, el personal de producción reconoció la designación como el nombre de este diseño. El nombre de la clase fue canonizado en el episodio "Subspace Rhapsody".
Es posible que esta clase haya recibido el nombre de la estrella K't'inga.
Modelo del Estudio[]
- Vease en: Modelo de Clase K'T'inga
Set Interior[]
Las películas Star Trek: The Motion Picture y Star Trek: The Undiscovered Country fueron las únicas que presentaron los interiores del crucero clase K't'inga: los únicos destellos que se permitieron de uno de los diseños más antiguos, pero más inexplorados, presentados en Star Trek.
Bridge[]
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| Arte conceptual del puente clase K't'inga | |
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En palabras del director de efectos fotográficos especiales de The Motion PicturePlantilla:, Douglas Trumbull, el interior del crucero de batalla Klingon debería parecerse a "un submarino enemigo de la Segunda Guerra Mundial que ha estado en el mar durante demasiado tiempo". (Star Trek: The Motion Picture (The Director's Edition)) El ilustrador de producción Andrew Probert recordó: "Doug quería algo parecido al interior de un submarino japonés; quería un puente suspendido entre grandes soportes amortiguadores, con estaciones de operación mecánica para los tripulantes. "Para mi propia orientación, elaboré un boceto que muestra la orientación del puente dentro de la forma de la nave. Se me ocurrió un diseño con el que aparentemente todos estaban contentos, y Doug contrató a un director de arte para la construcción del Klingon. puente, quien agregó algunas ideas propias sobresalientes. En mi humilde opinión, el puente Klingon es el escenario más emocionante de la película." (Starlog (magazine), No.32, marzo de 1980, p.63)
En realidad, el puente había sido diseñado tres veces. La primera versión de 1977 fue realizada por el director de arte Joseph R. Jennings para el predecesor directo de la película, Star Trek: Phase II. El director Robert Wise descartó esta versión por considerarla inadecuada para una función teatral, e hizo que los sucesores de Jennings, el diseñador de producción Harold Michelson y el director de arte Leon Harris, diseñaran un nuevo puente a partir de marzo de 1978. (The Making of Star Trek: The Motion Picture, pp. 85, 87) A su vez, su versión fue descartada casi exactamente un año después por Trumbull, quien, junto con Probert, rediseñó el puente por tercera y última vez. La construcción del decorado corrió a cargo del recién llegado y novato director de arte John Vallone, elegido personalmente por el propio Trumbull. Debido al proceso de rediseño y la posterior construcción del escenario en los Paramount Stages 12 y 14 combinados, el rodaje de las escenas del puente Klingon, originalmente programado para marzo de 1979, se retrasó casi tres meses, solo para comenzar el 18 de junio. El compañero de trabajo del set, el diseñador gráfico Lee Cole, le ha dado crédito a Vallone por ser muy atrevido e innovador, especialmente complacido por la introducción de las entonces aún no probadas pantallas de plástico con iluminación de borde y la iluminación de fibra óptica, que según Cole "fueron fabulosamente exitosas". más allá de nuestros sueños más locos". (Regreso al mañana - El rodaje de Star Trek: The Motion Picture, págs. 345-346, 375)
Fue sólo en The Motion Picture que apareció el puente crucero clase K't'inga, ya que no apareció en The Undiscovered Country.
Manual Tecnico[]
La siguiente información de especificaciones y defensas proviene exclusivamente del Manual Técnico de Star Trek: Deep Space Nine:
- Base de producción: Base de Fábrica Orbital Qo'noS
- Tipo: Crucero pesado
- Alojamiento: 800 más tripulación de vuelo y tropas.
- Planta de energía: Un sistema warp M/A; dos sistemas de impulso
- Dimensiones: Longitud, 349,54 metros; manga, 251,76 metros; altura, 98,41 metros
- Masa: 760.000 toneladas métricas
- Rendimiento: Deformación 9.6
- Armamento: Seis disruptores montados en barcos; dos lanzadores de torpedos
Inconsistencies como no podria ser[]
El modelo de estudio clase K't'inga que apareció en "Prophecy" fue identificado incorrectamente como un "crucero clase D7" en el diálogo. Según el escritor Michael Sussman, había asumido que el modelo de estudio D7 creado para "Trials and Tribble-ations" iba a ser utilizado en el episodio. En la postproducción, el personal de efectos especiales utilizó un modelo CGI de baja resolución de una clase K't'inga. Sussman afirmó que si hubiera sabido que se iba a utilizar el modelo K't'inga, habría reescrito el guión para evitar esta discrepancia. Para obtener más información sobre ese barco en particular, consulte el crucero de batalla de Kohlar.
El mismo modelo CGI de baja resolución clase K't'inga se utilizó más tarde como alternativa al modelo "clase D4" que fue diseñado para aparecer en ENT: "Unexpected", casi 120 años antes de la aparición original de la nave. . Para obtener más información sobre esa embarcación y modelo, consulte Crucero de batalla de Vorok.
Apocrypha[]
- La clase K't'inga también fue vista varias veces en la tira cómica del periódico Star Trek.
- Según el manual de instrucciones de Star Trek: Klingon Academy, algunos K't'inga son Clase D7 reacondicionados. También detalla cómo el nuevo diseño quedó en duda dentro del Imperio, luego de la pérdida de tres naves durante el incidente de V'ger, hasta que salieron a la luz los detalles del encuentro de la Federación con la entidad, revelando su inmenso poder.
- Para el mes de septiembre en el calendario Star Trek: Ships of the Line (2002), el IKS Kahless, un crucero de batalla clase K't'inga, fue identificado como el último mando del Maestro Dahar Kor. Bajo su mando, los Kahless obtuvieron muchas victorias.
- En Star Trek Online, la clase K't'inga es una nave de nivel Comandante que los jugadores pueden obtener una vez que alcanzan el nivel 20. La clase de nave es única ya que no solo combina la clase K'T'inga con la Clase D7, pero es el único barco Klingon de la era TOS que se puede obtener como barco final en el nivel 5, nivel 5 de flota y nivel 5U, y con la expansión de Agents of Yesterday, como promoción en paquetes de I+D en el nivel 6. 't'inga se sometió a una extensa actualización de modelo en junio de 2020, para acercarlo más a sus apariciones en pantalla. dafuq